Mobilní a všestranně použitelný je výkonný, tichý stavební kompresor M13 s benzinovým motorem. Volitelně je k dispozici také elektrická verze s třífázovým motorem.
Pneumatická kladiva, vrtačky, pily, brusky, šroubováky, zemní rakety nebo kanálové roboty pohání stavební kompresor „Mobilair 13“ s dodávaným množstvím 1,2 m³ stlačeného vzduchu za minutu při 7 bar. Přímo ideální pro bezvýkopové pokládání kabelů z optických vláken je verze s 15 bar modelu „Mobilair 17“ s dodávaným množstvím 1 m³/min. Kromě toho jsou k dispozici u „Mobilair 13“ také verze 10, 12 a 13 bar.
Šroubový kompresor je nyní poháněn klínovým řemenem s nenáročnou údržbou od vzduchem chlazeného čtyřtaktního benzinového motoru Honda. O jeho dlouhou výdrž při denním používání pečuje vysoce dimenzovaná nádrž na palivo o obsahu 20 l. Kontinuální regulace dodávaného množství přizpůsobí dopravní výkon kompresoru rychle a přesně aktuální potřebě tlakového vzduchu. To snižuje dodatečnou spotřebu paliva již beztak úsporného zařízení.
Pro použití v uzavřených prostorech, na stavbě nebo v dílně je k dispozici elektrická verze s třífázovým motorem bez zplodin spalování.
Veškeré modely jsou vybaveny nekorodujícím protihlukovým krytem z rotačně sintrovaného polyetylenu a jsou příjemně tiché.
Dokonce i na malých plochách najdou kompaktní kompresory ještě místo. Lze je vzít s sebou v každé uzavřené dodávce, na korbě nákladního vozu nebo pick-upu. Tak zůstává závěs na připojení přívěsu volný pro jiné dopravní účely.
Když je pro určité použití potřeba stlačený vzduch ochlazený a bez kondenzátu nebo dokonce technicky bez oleje, můžou se kompresory dodatečně vybavit externím dochlazovačem stlačeného vzduchu, volitelně buď s kombinací mikrofiltrů nebo bez ní. Ten je instalován na nosném rámu a má pevně namontovaná vedení pro stlačený vzduch, odvod kondenzátu a elektrický proud (napětí 12 V, dodávaného od kompresoru) k pohonu ventilátoru dochlazovače. Vzniklý kondenzát se odpařuje horkými výfukovými plyny případně u elektrické verze zachycuje do kanystru.
Také při ostatních manpulacích a při údržbě se ukazují M13 a M17 jako výslovně přátelské pro uživatele. Dlouhý tažný třmen, kola s pneumatikami, čtyři bez námahy použitelné zvedací třmeny a zapustitelná jeřábová oka zaručují nejsnadnější dopravu na staveniště. Díky velkému úhlu otevření krytu karosérie jsou všechna místa údržby snadno přístupná.
10. 08. 2011 , Přetisk povolen – doklad žádoucí