M171 má všechno co je nutné pro velkou spotřebu stlačeného vzduchu. Může do každé ekologické zóny, je energeticky úsporný, spolehlivý a efektivní a disponuje některými extra doplňky, které dělají z používání stlačeného vzduchu dětskou hru.
M171 je vybaven šestiválcovým motorem Deutz, má 129 kW a dodává při 10 bar objem 15,5 m³/min stlačeného vzduchu. Plně natankované zařízení ukazuje na váze výrazně pod 3 t je tím ve své velikostní třídě positivně nápadný svou relativně malou provozní hmotností.
Motor Deutz má standardně filtr částic, krerý splňuje evropský stupeň výfukových plynů IV. Stavební kompresor má tím vstupenku do všech ekologických zón.
U M171 se používá moderní energeticky úsporný ventilátor, který se reguluje v závislosti na provozní teplotě a tak může ušetřit až 6 prozent paliva. Kromě toho je na palubě nejmodrnější řízení kompresoru Sigma Control mobil. To se snadno obsluhuje a nechá se s ním nastavit provozní tlak v krocích po 0,1 bar mezi 6 a 14 bar. Přitom je ve hře regulace dynamického tlaku dodávaného množství, která přitom automaticky upravuje maximální možné dodávané množství. Tím je M171 přesně nastavitelný na skutečnou potřebu. Řízení kromě toho umožňuje šetrný postup start/stop, dává informace o provozních údajích a hlásí Count-down pro nastávající údržby.
Za volitelným dchlazovačen stlačeného vzduchu se stará nový axiální odlučovač kondenzátu o ještě vyšší stupeň odlučování a o menší ztrátu tlaku v systému. Vyloučený kondenzát se stále stejně odpařuje horkými výukovými plyny. Když se dodatečně zvolí zpětný ohřev, tak se nyní může plynule nastavit např. paprskem suchého ledu pro optimální výsledek výstupní teploty stlačeného vzduchu. Přirozeně jsou výše uvedené varianty úpravy stlačeného vzduchu kombinovatelné také s kombinací filtrů pro technicky bezolejový vzduch.
Kromě pojízdného zařízení s nájezdovou brzdou s výškově přestavitelnou nebo pevnou tažnou ojí jsou k dodání také stacioární varianty.
19. 08. 2014 , Přetisk povolen – doklad žádoucí